مع انخفاض درجات الحرارة ، يظهر سؤال مستمر: هل يرفع تحريك سخان السيارة من الغاز الإضافي؟ الجواب ، بالنسبة لمعظم السائقين ، مطمئن بشكل مدهش. على عكس مكيف الهواء (A/C) ، الذي يؤثر بشكل كبير على كفاءة استهلاك الوقود ، باستخدام سخان سيارتك في مركبة البنزين أو الديزل التقليدية عادة ما يكون له تأثير مباشر على استهلاك الوقود.

العلم وراء الدفء
يكمن المفتاح في الفرق الأساسي بين كيفية عمل سخانات و A/C. يعتمد نظام سيارتك A/C على ضاغط يقوده المحرك عبر حزام. يتطلب هذا الضاغط طاقة ميكانيكية كبيرة ، ووضع حمولة إضافية على المحرك وإجباره على حرق المزيد من الوقود للحفاظ على الطاقة.

ومع ذلك ، يعمل سخانك على مبدأ إعادة تدوير الحرارة الذكية. إنه ينقر في حرارة النفايات التي تم إنشاؤها بشكل طبيعي بواسطة المحرك كمنتج ثانوي للاحتراق. سائل التبريد الذي يدور من خلال كتلة المحرك يمتص هذه الحرارة الزائدة. عندما تقوم بتشغيل المدفأة ، يتم فتح الصمام ، مما يسمح لهذا المبرد الساخن بالتدفق من خلال رادياتير صغير (جوهر السخان) الموجود داخل لوحة القيادة. ثم يفجر المروحة الهواء فوق هذا النواة الساخنة ، مما يرفع الهواء قبل دخوله المقصورة. بشكل حاسم ، تستخدم هذه العملية الحرارة التي يمكن تبديدها بطريقة غير مجدية من خلال المبرد في مقدمة السيارة.

حيث يمكن أن تتأثر كفاءة استهلاك الوقود (قليلاً)
على الرغم من أن عملية التسخين الأساسية نفسها لا تتطلب وقودًا إضافيًا ، إلا أن هناك طرقًا هامشية وغير مباشرة قد تؤثر استخدام السخان على الاستهلاك:

The Blower Fan: الكهرباء التي تعمل على تشغيل المروحة التي تهب الهواء فوق قلب المدفأة تأتي من المولد. يضع المولد حمولة طفيفة على المحرك. على الرغم من أن هذا الحمل ضئيل ، لا سيما مقارنة بضاغط A/C ، فإنه يتطلب نظريًا كمية صغيرة من الوقود الإضافي للتغلب عليها.

وقت الاحماء للمحرك: في الطقس البارد للغاية ، يتدفق على تسخين السيارة قبل القيادة ، وذلك في المقام الأول للحصول على الحرارة بسرعة ، يستهلك الوقود أثناء تحقيق صفر أميال لكل جالون. بمجرد أن يكون المحرك في درجة حرارة التشغيل ، فإن استخدام السخان نفسه لا يطيل فترة الاحماء هذه بشكل كبير.

سلوك القيادة: القيادة مع Windows Fogged بسبب عدم استخدام defroster (جزء من نظام التدفئة) أمر خطير وغير فعال. يعد مسح النوافذ باستخدام السخان/إزالة السخان أمرًا ضروريًا للقيادة الآمنة ويتجنب مناورات القيادة غير الفعالة.

استثناء السيارة الكهربائية
يختلف الموقف عن السيارات الكهربائية للبطارية (EVs). نظرًا لأنهم يفتقرون إلى محرك احتراق داخلي كبير ينتج حرارة نفايات وفيرة ، يجب أن يولد الدفء في المقصورة كهربائياً ، إما من خلال عناصر التدفئة المقاومة (أقل كفاءة) أو مضخات حرارة (أكثر كفاءة). إن استخدام المدفأة في EV يستهلك طاقة بطارية كبيرة ، مما يقلل مباشرة من نطاق القيادة ، وخاصة في درجات الحرارة الباردة للغاية.

نصائح عملية لقيادة الشتاء الفعالة
تقليل الخمول: تجنب الخمول لفترة طويلة. قم بالقيادة بلطف في الدقائق القليلة الأولى لتسخين المحرك بكفاءة.
استخدم سخانات المقعد (إن وجدت): غالبًا ما تستخدم طاقة أقل من محاولة تسخين حجم هواء المقصورة بأكمله.
ضمان صحة المحرك: يصل المحرك الذي تم صيانته جيدًا إلى درجة حرارة التشغيل بشكل أسرع ويعمل بشكل أكثر كفاءة.
Clear Snow & Ice: تقليل وزن السيارة والسحب الديناميكي.
تحقق من ضغط الإطارات: درجات الحرارة الباردة تقلل من ضغط الإطارات ، وزيادة مقاومة التدحرج.

بالنسبة لأصحاب سيارات البنزين أو الديزل التقليدية ، من غير المرجح أن تتجاوز الحرارة هذا الشتاء ميزانية الوقود الخاصة بك. لا تتردد في البقاء دافئًا بشكل مريح ، مع العلم أنك تستخدم الطاقة في المقام الأول التي تضيع. تكمن الجناة الحقيقيين لاقتصاد الوقود في فصل الشتاء في مكان آخر - التركيز على عادات الصيانة والقيادة لأهم المدخرات. ال سخان السيارة هو حليفك الفعال ضد البرد.