السؤال "هل تحتوي السيارات الكهربائية على سخانات فعالة؟" أمر بالغ الأهمية للمشترين المحتملين وأصحاب EV الحاليين ، وخاصة في المناخات الباردة. الجواب ليس بسيطًا أو لا ؛ إنه يتوقف على فهم التكنولوجيا المعنية ، ومقايلاتها المتأصلة ، وكيفية استخدامها. على عكس سيارات البنزين التي تسخر حرارة محرك النفايات الوفيرة ، يجب أن تولد السيارات الكهربائية دفء المقصورة باستخدام طاقة البطارية ، مما يؤثر بشكل مباشر على نطاق القيادة.

فهم التقنيات الأساسية:

1. سخانات مقاومة (سخانات PTC):

   • كيف يعملون: على غرار سخان المساحة الكهربائية أو مجفف الشعر ، فإنها تمر الكهرباء من خلال عنصر مقاوم لتوليد الحرارة.
   • كفاءة: فهي فعالة بنسبة 100 ٪ في التحويل الكهرباء في الحرارة. ومع ذلك ، هذا هو أيضا عيبهم: كل واط من الحرارة المولدة يأتي مباشرة من البطارية ، الحد بشكل كبير من نطاق القيادة. يمكن أن يستهلك استخدام سخان مقاوم 1-4 كيلوواط أو أكثر ، مما قد يقلل من النطاق بنسبة 15-35 ٪ في الطقس البارد مقارنةً بالظروف المعتدلة.
   • انتشار: شائع في العديد من EVs للمبتدئين أو الأقدم وغالبًا ما يتم استخدامه كحرارة تكميلية أو للتسخين الأولي حتى في السيارات ذات المضخات الحرارية.

2. أنظمة المضخة الحرارية:

   • كيف يعملون: تعمل مثل مكيف الهواء في الاتجاه المعاكس. بدلاً من طرد الحرارة من المقصورة إلى الخارج ، يقومون باستخراج الحرارة المحيطة من الهواء الخارجي (حتى عندما يكون باردًا) ونقلها داخل المقصورة باستخدام دورة التبريد والضاغط. تتطلب هذه العملية طاقة كهربائية أقل بكثير من توليد الحرارة مباشرة.
   • كفاءة: هذا هو المكان الذي تضيء فيه الكفاءة. يمكن أن توفر مضخات الحرارة 2-4 كيلو واط من الحرارة في المقصورة لكل كيلو وات من الكهرباء المستهلكة (معامل الأداء ، أو COP ، من 2-4). هذا يجعلهم أكثر كفاءة من السخانات المقاومة ، في كثير من الأحيان تقليل عقوبة نطاق الطقس البارد إلى 10-25 ٪.
   • القيود: تنخفض الكفاءة مع انخفاض درجات الحرارة الخارجية بشكل كبير (عادة ما يكون أقل من -10 درجة مئوية / 14 درجة فهرنهايت). في درجات حرارة منخفضة للغاية ، غالبًا ما يحتاجون إلى مساعدة من سخان مقاوم لتلبية متطلبات التدفئة.

العوامل التي تؤثر على كفاءة السخان:

• درجة الحرارة الخارجية: يتطلب الهواء البارد المزيد من الطاقة لتسخين المقصورة. تصبح مضخات الحرارة أقل كفاءة مع انخفاض درجات الحرارة.
• حجم المقصورة والعزل: تتطلب كابينة أكبر وعزل أضعف المزيد من الطاقة للتسخين والحفاظ على درجة الحرارة.
• درجة حرارة المقصورة المستهدفة: وضع ترموستات أعلى يتطلب المزيد من الطاقة.
• سرعة القيادة والمدة: تتطلب الرحلات القصيرة من المدفأة أن تعمل بجد أكبر لتدفئة المقصورة في البداية ، وتستهلك المزيد من الطاقة نسبيًا لكل ميل. سرعات الطرق السريعة تزيد من فقدان الحرارة.
• الأسطح الساخنة: باستخدام عجلة القيادة الساخنة والمقاعد عمومًا أكثر كفاءة من تسخين هواء المقصورة بأكمله. تنقل هذه الأسطح الحرارة مباشرة إلى شاغلها بأقل قدر من نفايات الطاقة.

تعظيم كفاءة التدفئة في EV الخاص بك:

1. الشرط المسبق أثناء توصيله: استخدم ميزة أو تطبيق المغادرة المجدولة لـ EV لتدفئة المقصورة بينما لا تزال متصلة بالشاحن . يستخدم هذا طاقة الشبكة بدلاً من طاقة البطارية ، والحفاظ على النطاق. كما أنه يسخن البطارية مسبقًا إذا سمح النظام ، وتحسين الكفاءة الكلية.
2. استخدم المقاعد الساخنة وعجلة القيادة: الاعتماد على هذه للدفء الشخصي قدر الإمكان قبل تحريك درجة حرارة هواء المقصورة. أنها تستخدم طاقة أقل بكثير.
3. درجة حرارة المقصورة المعتدلة: اضبط التحكم في المناخ على درجة حرارة مريحة ولكن ليس دافئًا بشكل مفرط (على سبيل المثال ، 18-20 درجة مئوية / 65-68 درجة فهرنهايت). كل درجة أقل يوفر الطاقة.
4. إعادة تدوير هواء المقصورة: بمجرد أن تكون المقصورة دافئة ، استخدم وضع إعادة الدوران لمنع إعادة تسخين الهواء البارد باستمرار. كن على دراية من الضباب النافذة المحتملة.
5. بارك ذكي: قم بالوقوف في المرآب كلما أمكن أن تبدأ بدرجة حرارة المقصورة الأكثر دفئًا.
6. افهم سيارتك: تعرف على ما إذا كان EV الخاص بك لديه مضخة حرارة أو سخان مقاوم أو كليهما. فهم كيف تتغير كفاءتها مع البرد الشديد.

كهربائي سخان السيارة S ، وخاصة أنظمة مضخة الحرارة الحديثة ، يمكن أن تكون فعالة للغاية في نقل الطاقة إلى حرارة المقصورة. ومع ذلك ، يبقى التحدي الأساسي: توليد هذه الحرارة تستهلك طاقة البطارية الثمينة التي من شأنها أن تدفع السيارة بطريقة أخرى. بينما التسخين تكنولوجيا يمكن أن تكون نفسها فعالة (خاصة المضخات الحرارية) ، التأثير الكلي على النطاق مهم مقارنة بمركبات محرك الاحتراق الداخلي.

الوجبات الرئيسية هي الوعي والاستراتيجية. من خلال فهم التكنولوجيا في EV الخاصة بك وتوظيف تقنيات تكسير الكفاءة-في المقام الأول الشروط المسبقة أثناء توصيلها واستفادة من الأسطح الساخنة-يمكن للسائقين التخفيف بشكل كبير من تأثير المدى للبقاء الدافئ خلال أشهر الشتاء. تم تجهيز EVs الحديثة بأنظمة تسخين قادرة ، ولكن استخدامها بحكمة أمر بالغ الأهمية لزيادة الكفاءة والنطاق.